6月20-21日，由中國電動汽車百人會主辦的2018全球智能汽車前沿峰會在深圳舉辦。本次論壇邀請行業(yè)內(nèi)的專家討論智能汽車的發(fā)展進程與發(fā)展路線，研究當前智能汽車核心技術(shù)進展與未來發(fā)展，并就智能汽車中的5G通信技術(shù)與智能汽車測試技術(shù)與測試方法、智能汽車的法律法規(guī)與標準等核心問題展開研討。

活動現(xiàn)場，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福就“電動化助推汽車智能化發(fā)展”的主題做了主題演講。

王傳福明確表示，目前汽車電動化已成定局，并為智能化升級奠定基礎(chǔ)；共建智慧生態(tài)合作平臺，推進智能汽車開放發(fā)展；智能化產(chǎn)業(yè)應(yīng)著眼未來。

提及汽車電動化已成定局，為智能化升級奠定基礎(chǔ)，王傳福解釋說，電動化的發(fā)展為智能化創(chuàng)造了條件。目前各國禁售燃油車的時間表陸續(xù)發(fā)布，國家工信部也在研究中國禁止生產(chǎn)和銷售傳統(tǒng)燃油車的時間表。

為此，王傳福預(yù)測，中國到2020年，大巴和出租車將全面電動化；到2025年，物流車將全面電動化；到2030年，私家車將全面電動化。

王傳福認為，中國電動化發(fā)展迅速，智能化條件成熟。他分享的數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國市場新能源汽車銷量占比從2011年的0.03%躍升至2.69%，已成為全球最大的市場。

具體到比亞迪，其此前發(fā)布的DiLink開放式智慧生態(tài)不僅開放車載信息系統(tǒng)，還將開放汽車幾乎所有的傳感器，總計341個傳感器和66項控制權(quán)。范圍涵蓋汽車工業(yè)、傳感器、計算力、通信、云計算幾大方面。比亞迪方面希望通過該系統(tǒng)共建智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)，讓汽車真正實現(xiàn)互聯(lián)，全面重塑人類出行方式。